春节期间，在武穴马口工业园的工地上，工人们还在加班加点赶工期，他们建设的是全国首个投资、建设、运营一体化设计的铁水联运项目，对于湖北建设武鄂黄黄国际综合交通枢纽有重要意义。
作为中国铁建港航局武穴项目副总工，盛侨每天来到工地的第一件事，就是查看打桩进度。伴随着阵阵锤击声，打桩船正将直径1.5米、长42米的管桩打入江中。这里要建6个5000吨级泊位，需要施打钢管桩704根，目前已经打了90根，剩下的需要在5月前全部打完。
到5月份之后长江上水位会上涨，海事部门是不允许在汛期施工的，所以我们必须要赶在汛期之前，将我们的桩基础全部施工完。因为工期缩短了，我们只能通过增加人员、设备的投入来缩短施工的工期，现场起吊船原计划是两条，目前已经进场了两条，又增加的两条已经在路上了。
工地上有60多名工人干活，每天需要打桩15根，为了赶进度，船上的10多名工人，已经20多天吃住在船上。盛侨带着记者来到了船长的操作室，这里是整个作业区的“最强大脑”，设置了精度为厘米级的卫星定位系统，能精确地定位打桩，还配备了锚泊定位系统，能够进行锚泊定位作业。
我的主要工作是负责钢管桩打设工作，就是将钢管桩从运桩船起吊移动至设计图纸指定的位置，因为船舶是无动力船舶，主要通过船上的8台转向机，拉动8个不同方向的锚缆进行精准定位。
武穴港是长江十大深水港之一，万吨级江海船舶、丰水期两万吨级船舶可常年直达，形成了一条“畅行鄂赣皖、通达江浙沪”的水上高速路，是该市医药、化工等货物主要进出港口。但港口作业能力有限、集疏运体系不完善等因素，制约了武穴港的发展。正在建设的武穴港区多式联运工程一期项目计划总投资35.7亿元，包含铁水联运工程综合码头和疏港铁路专用线。
京九铁路栗木站，是长江以北距离长江岸线直线距离最近的铁路段，武穴市将投资18.95亿元，建成一条18.37公里的疏港铁路专用线，直通铁水联运综合码头。建成以后，可实现京九铁路货运大通道与长江黄金水道互联互通。
作为京九线在长江以北地区唯一具备发展铁水联运条件的项目，黄冈武穴港区多式联运工程是连接长江黄金港口与京九铁路的重要支线，是武穴市建设大别山冷链多式联运中心、华中大宗商品物流园、长江水运交通枢纽的核心工程。
铁路和水路高效联合运输的铁水联运，具有运量大、成本低、能耗小、污染轻等特点，能够在降本增效的同时，减少能源消耗和污染排放。
这几天，距离综合码头3公里的中化学新祥云新材料项目现场，机械轰鸣。项目总投资255亿元，包括磷化工、氟化工和煤化工三大板块。该园区将从磷矿选矿，生产基础原料肥料，到生产工业级、电子级的磷化工产品，打造一条磷化工全产业链。负责人坦言，选址在马口工业园，主要看中了其区位优势，今年8月前，企业还将建设一条通往综合码头的廊道。
之前我们必须要通过货车，将原料和成品运到火车站，它的运输成本是每吨25-30块钱，廊道建成之后，运送到铁水联运项目每一吨的成本在5-8块钱，整个的物流运输的成本节约了15%到20%，每年大概在300万。
受益的不止中化学新祥云，距离武穴300多公里外的河南潢川县，拥有粮食、羽饰、禽肉等进出口优势产业，每年有近千万吨货物通过公水、铁水联运经淮河、长江进出口。去年6月，河南信阳潢川县就与武穴港签订了战略合作协议，未来其家居建材的出口，都将从这里中转。武穴铁水联运项目建成后，将实现大别山地区大宗商品通江达海的能力，对推动大别山地区和鄂皖赣毗邻区经济发展具有重要意义。
武穴市将打通包括蕲春、麻城在内的大别山地区和包括信阳潢川在内的豫东南等地大运量快速货运通道，为大别山革命老区货物运输提供便捷、高效的物流服务。我们同步规划建设占地约3000亩的多式联运物流园，计划今年底开工。有配备儿童游乐设施的人才公寓，解决了人才住房问题。
去年以来，武穴开展服务企业行动，各包保部门入企调研600多次，收集涉企问题209个，已协调解决197个；举办各类就业服务专场活动25场次，提供岗位2万多个；助企纾困解难题，完善政策增动力。2023年1-10月武穴市新增规上企业23家，超2022年同期3家，为近5年来最多。
