奋战7年，岚图上市。
回望这段来时路，岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记卢放强调一个朴素的道理：企业发展要坚持长期主义，没有一蹴而就。
2025年，岚图卖了15万辆车，被外界称为爆发式增长。卢放说，这是量变引起质变——从内部组织架构改革，到技术力量整合释放，再到To C端营销创新，岚图一直在做难而正确的事；他的办公室里挂着一盏马灯，用以唤起东风（二汽）建厂时的独立自主、自力更生精神；岚图现在用户已超过30万，卢放说，要赢得100万用户，要“百折不挠，只做第一”，“我们现在不是第一，但要给自己立个目标，未来一年、两年、三年一定要做到。用这种信念去引领、鼓励大家追求极致”。
岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记卢放。（湖北日报全媒记者张灿 刘柳摄）
向内修炼
做难而正确的事
湖北日报全媒记者：2025年，岚图的销量同比增长87%，成为首个达成30万辆整车规模的央国企高端新能源品牌。这样的成绩从何而来？
卢放：东风汽车交给岚图两个任务，一是推动东风汽车向新能源转型，助力东风品牌向上；二是探索自主发展新模式、打造最佳运营实践、摸索体制机制改革。我们干了四件事——
第一，体制机制改革。我们按照公司法和国务院国资委的相关要求，对公司治理进行梳理，运行更加规范。
第二，资本运作。东风集团股份从香港退市，岚图汽车上市，把更具有发展前景和市场想象空间的公司做到上市，从而实现资产的进一步增值。
第三，建立激励机制。把员工的个人努力和企业的长期发展深度绑定，形成共同奋斗的局面。
第四，新车型密集上市。2025年，岚图有很多产品密集上市，巩固并形成了在市场上的声量，获得更多用户的广泛认可。
特别是第四点，岚图在2025年做得特别多。现在，也把一些经验、教训复制给集团内部兄弟单位，实现反向输出。
湖北日报全媒记者：2025年，岚图推出5款车型——岚图梦想家、岚图泰山、岚图追光L、岚图FREE+和全新岚图知音。这么高的上新频率靠什么？
卢放：靠的是技术。岚图汽车构建了平台架构、岚海动力、智能座舱、智能驾驶、岚图技术生态等五大技术底座，在电动化、智能化、安全和驾驶操控的体验上达到行业领先水平。比如2025年8月发布的800V岚海智能超混技术，开创“纯电体验优先”的混动技术新范式，给用户带来非常好的体验。春节假期，同事开车回家，800多公里路程，只充电一两次，而且充电速度特别快，十来分钟就好了。
我们的鲲鹏智驾、逍遥座舱，在市场上获得了非常好的口碑。有一位用户给我发微信，说“岚图救了我全家”。他驾车在高速上，前车突然在行车道上掉头，他一脚刹车，惊险地避开了。这不是靠智驾，智驾在刹车时就退出了，靠的是岚图扎实的底盘技术和紧急避险系统。
通过这些技术力量的整合和释放，岚图不断提升产品力，带给用户更好体验，从而获得更好销量。
湖北日报全媒记者：岚图现在的品牌力在怎样一个水平？
卢放：去年有第三方机构做过调研，一是岚图现在基本上接近国际一线品牌，在国内市场名列前茅；二是在用户推荐值上，有两款车遥遥领先。
以前说起东风汽车，大家都觉得这是一个商用车品牌，但现在，岚图扭转了这种印象。打造央国企高端新能源汽车品牌，我们现在特别有底气。
向外借力
既要自主，也要开放
湖北日报全媒记者：去年，岚图全系车型使用华为乾崑智驾。同时，岚图也在积极研发L3级智能架构“天元智架”。你怎样看待技术合作与独立自研之间的关系？
卢放：既要独立自主、自力更生，也要开放合作。我认为这两者并不是矛盾的。
术业有专攻。华为的智能化能力就是领先，不可能说这么好的东西我们不用，非要自己去弄。但不管怎样，我们也要坚持一些自己的东西，比如底盘。
我们要形成一个互补，做到强强联合，我认为这才是最好的。所以，岚图在开放合作的同时，也会坚持全栈自研，保证相对的独立性和完整性。
湖北日报全媒记者：岚图是央国企中较早推行核心骨干员工持股计划的品牌吗？
卢放：对。现在行业竞争太激烈了，你要去做创新，要在很短的时间内、很高的压力下去完成任务，必须做到目标一致、利益一致，才能行动一致。
我们推行员工持股、长期激励、项目跟投等方式，激励员工和企业一起去创造价值。项目启动前，大家坐在一起，把目标、利益、分配等全说清楚。干成了，怎么分；干不成，怎么扛。这叫事前约定。
去年，有人完成任务获得奖励，有人没完全达标，也不沮丧——因为比原来好太多。现在，岚图内部的奋斗氛围还是比较浓厚的。
湖北日报全媒记者：岚图是国内率先采用直营模式销售新能源汽车的央国企品牌。这种To C端销售模式给岚图带来什么改变？
卢放：传统车企的营销模式是To B，卖给经销商就完事了，不用考虑终端用户的感受。我们现在是国企里面唯一一个还在做To C端营销的车企，而且我们越做越有信心，越做成功的概率越大。
我们的营销体系是从零构建起来的，至少是没有先例可循。现在，我们打通线上线下渠道，打造了一个800多人的直播团队，他们在岚图和用户之间架起一个沟通桥梁，宣传品牌、实现销售，这是一个新范式。怎么和用户沟通、用什么平台、怎么做数据挖掘、怎样去培养一个有兴趣的用户等等，都是我们一点点摸索出来的。
向远而行
迈向“世界的岚图”
湖北日报全媒记者：50多年前，一批批汽车人从四面八方奔赴湖北十堰深山，点亮马灯，在干打垒的厂房里用榔头敲出汽车。这种精神，对岚图有什么影响？
卢放：我的办公室里，就挂着一盏马灯。
当年国家组建二汽，从五湖四海抽调技术人员。包括我自己也是从外面过来的。
东风汽车是中国第一个完全自行设计建造的大型汽车厂，从根子上就有自力更生、艰苦奋斗的精神。我们现在坚持全栈自研，要实现全价值链的自主可控。这也是一脉相承的。
岚图很早就提出坚持长期主义。品牌的发展是需要一定时期的，今天出个产品，明天就卖成爆款，那不符合规律。要有定力，坚持高质量发展，不能说今天别人这么干你就这么干，最后失去自己的方向。
2023年年底，岚图又提出“百折不挠，只做第一”。现在，行业竞争这么激烈，怎么活下去？做第一才能活下去。我们现在不是第一，但要给自己立个目标，未来一年、两年、三年一定要做到。用这种信念去引领、鼓励大家去追求极致。
湖北日报全媒记者：岚图达成第一个销售破10万辆用了两年10个月，第二个10万辆只用了一年，第三个10万辆只用了7个月。是什么造就了这种“加速度”？
卢放：岚图从2021年8月份首款车型上市以后，销量其实一直在往上走，只是在去年，因为技术能力的释放、品牌力的积累，以及几款新车在下半年密集上市，给人一种爆发的感觉。
有些车企一上市销量就很好，那是因为背后有品牌的力量。岚图是一个新品牌，特别是在To C的市场上还没有那么高的知名度，所以要一步一步地来，量变引起质变。到2025年年底，我们有30万用户，这是一个积累的过程。我们希望快速达到100万用户，那将引起更大的质变。
湖北日报全媒记者：上市后，岚图的打法会不会有所改变？
卢放：上市之后，我们初心不改、使命不变，依旧坚持长期主义，持续为用户提供更好的产品与服务。
新能源汽车行业的竞争核心在于技术。上市后更通畅的融资渠道，将为岚图在“三电”系统、智能座舱、智能驾驶等领域的持续研发提供坚实的资本支撑，巩固技术护城河。借助港股的国际化平台，岚图还可以将资本市场的力量直接转化为开拓全球市场的动力。目前岚图已进入40余个国家及地区，上市后，我们将进一步加快在“一带一路”等重点市场的渠道建设和本地化运营，推动“中国的岚图”迈向“世界的岚图”。
湖北日报全媒记者 戴文辉 左晨 通讯员 张莹莹
从0到30万岚图7年“拔节”
●4月，岚图汽车的前身——东风“H事业部”正式成立。
●7月，东风汽车发布高端智慧电动品牌中文名“岚图”与品牌LOGO，开启国家队发展高端新能源汽车的新征程。
●6月，岚图FREE首台量产车下线，这也是东风汽车第5200万辆汽车。
●11月，第二款车型岚图梦想家发布，定位“全球首款大型豪华电动MPV”，进一步丰富产品线。
●2月，岚图汽车宣布进军欧洲市场，首站登陆挪威，成为首个出海的电动汽车国家队。
●4月，首款电动轿车岚图追光发布，完成“SUV+MPV+轿车”三品类的产品布局。
●4月，岚图汽车第10万辆新能源汽车整车下线。
●9月，东风汽车第6000万辆车——全新岚图梦想家在武汉下线。
●10月，岚图旗下第四款车型——新奢纯电SUV岚图知音正式上市。
●11月，中国新能源汽车迎来年度首次突破1000万辆的重要里程碑，岚图知音以“中国第1000万辆新能源车”的身份书写历史。
●4月，岚图汽车第20万辆整车下线。
●7月，“极智驾享大五座SUV”岚图FREE+上市。
●8月，家用纯电SUV全新岚图知音上市。
●9月，2026款岚图梦想家上市。
●11月，岚图汽车全新旗舰SUV——岚图泰山上市。
●11月10日，岚图汽车第30万辆整车下线。
●12月，岚图汽车新时代旗舰轿车追光L在北京上市，为中国豪华轿车市场注入新活力。
岚图迈出全球化重要一步
2030年冲刺50万辆海外销量目标
3月19日，岚图汽车（07489.HK）在香港联交所敲锣上市。
锣声落下的瞬间，远在瑞士、比利时、阿联酋、卡塔尔、波兰等地的海外经销商代表，纷纷发来视频祝福：“祝贺岚图旗开得胜、大获成功！”
“我们从长江走到香江，迈出了全球化的重要一步。”岚图汽车党委书记、董事长卢放说，登陆港交所后，将会有更多全球投资人认识岚图，未来希望把岚图打造成为一个全球品牌。
3月10日，岚图梦想家第20万辆整车在武汉黄金工厂下线。 （湖北日报全媒记者 薛婷 陈少哲 摄）
深耕欧洲市场
中国车里读懂中国文化
2025年8月，岚图汽车启动赴港上市，于2025年10月向港交所递交上市申请，2026年2月11日获香港联交所原则性同意，仅4个月就完成多部门审批，创下央企新能源品牌赴港上市的高效范例。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，在A股上市门槛较高、美股市场波动加剧的背景下，港股凭借其国际化的资本平台、灵活的上市机制以及政策红利，正成为中国车企实现技术升级与全球化布局的关键跳板。
早在2022年，岚图汽车就率先登陆挪威，成为首个出海的电动汽车国家队。
如今，它已进入40多个国家和地区，足迹遍布意大利、西班牙、葡萄牙等市场，以及波兰、希腊、捷克、斯洛伐克等共建“一带一路”国家，并成为唯一深耕欧洲市场的央企高端新能源品牌。
岚图知音进入欧洲，改名为“Courage”，贴合当地认知；岚图梦想家在北欧做了100多天测试，量身打造欧版车机系统，融入本地生态应用。同时，岚图通过与海外头部经销商开展合作，在意大利与4家顶级汽车经销集团签约。
“在挪威，我们请挪威人卖车；在意大利，就让意大利人做销售。”卢放的一句话，道破岚图出海的核心——打破文化壁垒，和当地用户做朋友。
挑战50万辆海外销量目标
岚图的闯关才刚刚开始
“岚图上市不是终点，而是一个阶段的新起点。”卢放形容，这只是“打游戏闯过第一关”。
在崔东树看来，岚图汽车的上市，对其海外品牌形象塑造、全球化进程推进、高端化发展以及品牌可持续发展，均具有重要意义。
卢放给岚图定下了清晰的海外目标：立足香港资本市场，剑指全球市场，到2030年，布局世界6大洲、全球60国，建成500家销售服务网点，挑战50万辆海外销量目标。
要实现这个目标，靠的是硬实力。
如今，在岚图黄金、云峰两大智造基地，从核心PLC控制系统，到每一个执行单元的机器人，再到检测传感器等元器件，全部采用国产品牌，很快能做到平均40秒下线一台新车。
技术方面，截至2026年2月26日，岚图汽车已累计布局专利5828件，专利增速位于行业前列。而岚图上市后，更多资金将砸向核心研发，下一代汽车、L3级智驾、新一代三电系统等都会被持续突破。
清华大学长聘教授宋健表示，在车企忙碌追求“极速迭代”和“营销噱头”的浮躁期，岚图以深厚的硬工业底色，加上对市场的“听劝”，铸就核心竞争力。
在港交所上市，是岚图汽车的里程碑、东风汽车的新跨越，更是湖北新能源汽车产业迈向全球资本市场的重要标志。如今的湖北，早已形成完整的汽车产业生态：25家整车企业、2400多家零部件企业并肩前行，本地配套率超过95%。
湖北日报全媒记者 左晨 通讯员 张莹莹
