11月的武汉，南太子湖畔，2000多名岚图销司员工刚刚搬入东软软件园。窗外湖水泛光，楼内人影忙碌。年轻员工小金笑着说：“从沌口到南太子湖，不只是换了办公地点，是能感觉到整座城市的新能源气质更浓了。”
也是在这个秋天，岚图第30万辆整车下线。这一刻驶出生产线的，是定位为高端新能源车的新款岚图泰山。
30万，对岚图而言，是速度；对武汉而言，是一场进阶——从燃油到新能源，从制造到智造。
2025年11月10日，岚图汽车第30万辆整车，一辆岚图泰山在武汉经开区岚图云峰工厂下线。
“造车改变一座城”到“新能源重塑一座城”
“向上人生路，相伴有岚图！”
武汉经开区岚图云峰工厂总装车间，岚图汽车第30万辆整车下线仪式现场，灯光闪烁、掌声齐鸣。在场员工们齐喊出口号，透着热烈与自豪。
30多年前，武汉第一次因为汽车而改变。
那时的沌口还是农田。神龙30万辆轿车项目落地，武汉跃升全国三大轿车基地，武汉经开区也从15平方公里扩展到200多平方公里，孕育出第一个万亿级产业。那是燃油时代的“武汉发动机”。
“当时神龙30万辆下线，整个武汉都在谈论沌口。”退休的老东风人武斌琦仍记得那场盛况，“我们第一次觉得，造车能改变一座城。”
时代变了，热度没变。
过去，因为有富康、CR-V，武汉人以“我们造的车卖到全国”自豪；现在，中国家庭选择岚图梦想家、岚图知音、岚图追光，武汉人以“我们生产新能源热门车型”而自信。
当年，东风派队伍远赴法国学技术；如今，岚图分布式驱动、中央集中式架构、800V快充等量产技术，不断突破瓶颈，形成全栈自研优势，瞄准行业的“第一”和“唯一”。
从引进、模仿，到自研、超越——这段跨越，比沌口到军山的地理距离更远。
“新能源汽车不是在电子产品上装轮子，而是在重新发明汽车。”武汉新能源汽车产业协会秘书长师广有说。
武汉的转身，是主动的。他谈到，现在的产业园不再只是提供厂房，而是产业承接、科研支持、城市配套一起上。岚图销售公司搬入南太子湖，也是城市在为新能源企业“扩容”与“提速”。
2025年11月10日，岚图汽车第30万辆整车，一辆岚图泰山在武汉经开区岚图云峰工厂下线。
十万周期“折上折”，岚图速度为何这么快
从第一辆到第30万辆，岚图用了不到五年——三个“十万辆”周期呈现“折上折”。
“岚图速度”为什么这么快？技术跃迁与体系成熟，缺一不可。
“自立自强，是我们央国企发展的底线。”岚图汽车董事长、总经理卢放说。
五年间，岚图完成了新能源车的体系建构。黄金工厂满产运转，年产能15万辆；4月启用的云峰工厂，让岚图汽车产能翻倍。
岚图首席运营官蒋焘介绍，云峰工厂冲压、焊装已实现全面自动化，其中一条生产线全部实现国产化——从机器人到工业软件再到控制芯片，全栈自主。“这是一条完全属于中国的智能产线。”
云峰工厂的每一处细节都在向更高层级跃迁：设备参数实时上传云端，一旦波动即刻报警；每台车下线前都要经历模拟老化实验，相当于“上路一千公里”的全生命周期测试。
“质量是我们的生命线。”蒋焘说，“如今智能车的质控，不只是硬件检测，更是软件的长期监控。”
“安全，是最大的豪华，也是最大的用户利益。”卢放介绍，岚图泰山搭载500线高清激光雷达，可探测数百米之外；琥珀电池、云BMS系统提供多重防护。前不久，岚图与央视联合进行了极限试验——高空坠落、电钻穿刺、底部冲击，全程未发生热失控，性能远超国家标准。
在绿色制造上，岚图也走得更远。黄金工厂年自发电量达2200万度，云峰工厂采用锆化前处理技术减少重金属排放，涂装线实现零废水排放。
技术之外，是体系的生长。
五年间，岚图逐步形成完整的“技术—制造—用户”闭环：自主架构（ESSA、天元）、智驾系统（乾崑与鲲鹏双路线）、核心零部件研发、电池安全标准、自研软件能力——所有关键环节都“握在自己手里”。
在中国新能源车企竞争激烈的背景下，“达产30万辆”已成为行业的标志节点。
记者观察发现，一些新势力品牌从量产到30万辆，往往需要四至五年。而对于央企高端品牌来说，岚图能在不到五年内完成这一跨越，本身就是一次“加速跑”。
岚图云峰工厂总装车间。
配套企业本地化达40%，城市与企业双向奔赴
汽车产业是武汉的重要支柱产业，东风是武汉和武汉经开区工业经济增长的“压舱石”。城市和企业同频共振、相互支撑，推动汽车产业转型发展迈上新台阶。
数据显示，今年1—10月，东风公司武汉基地整车产量58万辆、同比增长6.2%；其中新能源车产量26万辆、增长52%；岚图汽车10月交付17218辆，1-10月累计同比增长82%，实现稳健“九连涨”，展现强劲的增长动能与发展潜力。
武汉经开区新能源车产量占整车比重达52%，超过全国平均水平。
这种协同，不只体现在生产端。目前，岚图带动的配套企业本地化率已提升超过40%，并推动多家供应商把研发中心搬到武汉。“我们提供载体，他们带来技术，这是共创共赢的生态。”蒋焘说。
城市也在用更开放的姿态回应——提供绿色电力、智能制造配套、人才住房等全链服务，从“招商引厂”到“引链筑城”。南太子湖片区聚集起新能源汽车研发、软件开发等创新力量；武汉经开区的云峰工厂群，也成为武汉智能制造的代表。
仪式结束，有老用户笑着说：“我以前是20万分之一，现在是30万分之一，以后还要坚定地成为50万分之一。”
30万辆，不是终点，是武汉与岚图走向未来的再一次启程。
“我们希望用更短的时间，迈向下一个50万辆、100万辆。”卢放展望，岚图跑出央企的新能源新速度，也要跑出武汉的未来感。
（长江日报记者汪甦 通讯员张莹莹 摄影：记者周迪）
