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决战四季度 决胜全年红｜武穴港区多式联运铁路专用线工程预计明年底全部完工
黄冈武穴港区多式联运工程是我市的重点项目，其中铁路专用线工程是其中的重要一环，项目自今年9月份开工以来，中铁十一局的建设者们正抢抓施工黄金期，与时间赛跑，全力以赴推进工程建设。
在黄冈武穴港区多式联运铁路专用线工程的施工现场一派热火朝天，各类机械来回穿梭，一列列整齐排列的铁轨桥墩，如同钢铁巨龙般蜿蜒伸展，中铁十一局的施工人员在现场紧张而有序地忙碌着。
武穴港区多式联运投资发展有限公司市场开发部部长 杨锬目前，我们整体的一个路基工程大概建成了50%。其中主要的一个控制性工程，李堂选大桥，刘主大桥、马口湖特大桥等，大桥的下部结构已经基本完成了。跨G50沪渝高速特大桥、袁郁湾特大桥，跨G347特大桥下部结构也完成了50%，连续T梁预制完成了40%，涵洞工程完成了90%。
黄冈武穴港区多式联运工程，是全国首个投资、建设、运营一体化的铁水联运项目，该项目包括武穴工业新区疏港铁路专用线和武穴港田镇港区马口作业区铁水联运工程综合码头两部分，其中铁路专用线接轨于京九铁路栗木站，至马口多式联运中心，线路全长18.37公里，设计运量近期为623万吨，远期为628万吨，总投资达18.95亿元。
武穴港区多式联运投资发展有限公司市场开发部部长 杨锬目前现场作业人员530余人，其中设备铁路专用线挖掘机大概有30台，自卸汽车有120台，吊车有16台，平板车有12台，其他各式设备大概有80台，明年计划进行控制性工程的上部结构，以及整体轨道的铺轨。大约明年年底之前，全部完工。
该项目的落地实施，实现了京九货运大通道与长江黄金航道的硬联通，提升了服务武穴本地企业物流配套服务能力，也打通了武穴港与其他县市快速、大运量的货运通道，可节省约20%的物流成本。
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