“让我去，我不怕死，也会水性。我的小名叫‘铁匠’，命硬，打不死。”
80年前，长江岸边，艄公贾道明的这句请战誓言，至今在武穴市田家镇街道钱炉社区红色渡口广场，仍被当地群众频频提起。
9月20日，站在红色渡口广场，那座展现艄公奋力摇桨护送八路军过江的雕塑，瞬间将人们的思绪拉回烽火连天的岁月。
雕塑中的艄公，正是时年22岁的钱炉塆村民贾道明。“他是我的大爷爷。”在武汉工作的贾秀丽，向湖北日报全媒记者深情讲述起家族与红色渡口的故事。
用小船助力百万雄师顺利渡江
“江道南移，现在的红色渡口广场，就是当年秘密渡运的位置，原名马口渡口。”贾秀丽指着几十米外的长江堤坝介绍。
钱炉社区钱炉塆紧挨着马口渡口，与阳新县半壁山农场隔江相望，江面宽度不到600米，地势险要，水流湍急，素有“楚江锁钥”“长江咽喉”之称，历来为兵家必争之地。
1945年5月23日晚上，王震、王首道率领八路军三五九旅南下支队4000余人，准备在马口渡口过江。面对对岸日寇封锁，过江部队决定组织一支7人敢死队先渡江侦察情况，但战士们都不会划船，需要一名艄公帮忙。
“我大爷爷听说后，挺身而出，引领敢死队夜渡侦察。”贾秀丽说，他还带头捐出自家准备建房的木料扎排，与数十名乡亲一道，飞舟抢渡，一夜之间助大军成功南下，开辟鄂湘赣桂粤敌后抗日根据地。
“当年，整个钱炉塆30多户人家，男丁扎排撑船，妇女烧茶备粮，户户捐木、人人出力。”59岁的贾根宏回忆父亲讲述的场景，他的父亲贾士超当年是中共地下党员，“4000名将士不到两天全部渡江，靠的就是军民同心。”
口口相传的讲述犹如一支画笔，共同勾勒出当年渡江的剪影。
1949年春，“解放全中国，百万雄师过大江”的进军号角吹响。这一次，支援大军渡江，贾道明的身份是艄公队队长。
原武汉军区副参谋长、当年参加渡江的解放军一四二师通讯科长崔殿英曾深情回忆：“当年广济县（现为武穴市）的广大支前民工、船工，用小船把数万大军渡过长江，表现得异常积极勇敢。没有广大群众的支援，光靠部队是不可能迅速完成渡江任务的。”
武穴市史志研究中心退休干部朱泽民，上世纪80年代就开始走访搜集马口渡口的红色故事。他说，在土地革命战争、抗日战争、解放战争等历史时期，马口渡口承载了三次具有战略意义的渡江行动，因而被誉为“红色渡口”。
1991年，原国家副主席王震同志亲笔题写“红色渡口”，以此铭记这段军民同心的渡口往事。
舍小家为大家两次拆屋让地
硝烟虽散去，但历史不能遗忘。
如今，漫步红色渡口广场，纪念墙上，一组气势恢宏的浮雕栩栩如生——奋力摇桨的艄公、持枪跃起的战士、在风浪中前行的木船……让三次波澜壮阔的渡江行动，穿越时空，在参观者眼前重现。
2023年4月，红色渡口广场在钱炉塆党员群众捐资捐物下落成。牵头建设者是塆里老党员贾明舜——贾道明的侄儿、贾秀丽的父亲。
10月23日，红色渡口文化广场，贾秀丽为武穴市实验小学学生讲述红色渡口的峥嵘往事。湖北日报全媒记者薛婷摄
“建设过程中，我父亲全程监工，大到整体设计、小到八路军衣服上的一粒扣子，都力求尊重史实。”贾秀丽说，广场建成后，他又带领村民建起红色渡口纪念馆，用行动传承红色基因。
“谁把人民放在心上，人民就把他举过头顶。”武穴市史志研究中心主任宋志强说，红色渡口背后，体现的是党组织和人民群众同甘共苦，顾全大局，团结奋斗，形成党群一心、军民一致、鱼水相依的血肉联系，这是大别山精神淬炼形成的根基，也是新时代密切党群关系的根本。
这种精神，已深深植根于这片热土，融入百姓的血脉。贾明舜家两次“拆屋退地”的故事，至今为村民所称道。
第一次是2002年，长江堤防加固工程启动。贾家住了几辈人的老屋，正处在规划线上。“那是根啊，心里当然舍不得。”贾秀丽回忆，但父亲贾明舜没有任何犹豫，“国家要加固江堤，是保一方平安的大事，我们小家必须支持，他第一个签下征迁协议。”
第二次是2023年，为扩展武穴马口工业园。这次要拆的，是贾明舜夫妇准备颐养天年的四层小楼。“接到通知时，母亲沉默了好久。”贾秀丽说。然而，贾明舜再次站了出来：“园区发展是为了武穴更好的明天，党员不带头，谁带头？”他不仅率先签约拆除，还成了征迁“顾问”，耐心向乡亲解释征迁政策。
钱炉社区党支部副书记张烈军说，在贾明舜这样的党员带动下，村民们“舍小家、为大家”已成共识。今年，市里规划建设大别山智慧物流园，整个社区计划拆迁300户，在前期走访动员时，群众普遍拥护，几乎不提额外条件。
打通“大别山出海口”赋能老区突围
站在红色渡口广场远眺，上游不远处，武穴港区多式联运工程综合码头已轮廓分明：6个巨型泊位如钢铁臂膀般伸向水中，高耸的装船机、卸船机与门机正在加紧吊装，一座“钢铁森林”在昔日红色热土上拔地而起，静候通航。
“这将是京九铁路与长江水道首次连接，为大别山地区打通期盼已久的‘出海口’。”项目建管部负责人何满生说，这个总投资35.7亿元的项目，包括含6个泊位的综合码头和连接京九铁路栗木站的18.37公里疏港铁路专用线，综合码头计划明年1月投入运营。
项目建设一线，同样是弘扬大别山精神的阵地。
10月23日，武穴港区多式联运工程综合码头雏形已现，部分泊位正在带货调试。湖北日报全媒记者 薛婷 摄
武穴港区多式联运工程铁路专用线的控制性工程——1.35公里长的张竹林隧道，地质条件复杂，强风化岩层施工难度极大。面对挑战，施工队伍发扬“勇当前锋，不胜不休”的大别山精神，组成党员突击队，24小时轮班作业，春节、“五一”等节假日都坚守岗位，创新技术攻克围岩变形、渗水等多项技术难题，使隧道比计划提前10天贯通。
“早一天通车，老区就早一天受益。”刘斌是中铁第四勘察设计院集团有限公司武穴港区多式联运工程项目部总工程师，从2023年6月项目动工以来，他就坚守在工地一线，两年都没回江西老家过年。
从服务一域到辐射全局，老区人民正以新时代的担当，诠释着大别山精神“紧跟党走、不怕牺牲、顾全大局、勇当前锋”的时代内涵。
“布局铁水联运项目，不只为降低黄冈本地的物流成本，更重要的是打通包括豫东南、皖西南在内整个大别山地区的出海口，为促进双循环尽一份力。”武穴市委书记查俊介绍，武穴港多式联运投资发展有限公司已与河南信阳多家龙头企业签订协议，未来豫东南每年将有上千万吨货物经武穴港通江达海。
红色渡口
红色渡口在武穴市（原广济县）境内，原来叫马口渡口。它紧靠长江北岸，地处三县（市）交界处，位于蕲州与田家镇之间，对岸江南是阳新县下山矶渡口。江岸绝壁上凿有“楚江锁钥”四个古朴遒劲的大字，因江面狭窄、水流湍急而成为军事要冲。
在中国共产党领导下的革命战争年代，这个渡口成为传递革命信息、接送南来北往的革命武装、护送革命干部的一条重要交通线。因此，它被叫作“红色渡口”。
据史料记载，人民军队曾在这里有过3次大规模的渡江行动。
1930年，红三军团总指挥彭德怀，为执行党中央的指示，命令红八军四、五两个纵队渡江北上，与鄂豫皖的红军会合。两个纵队共千余名红军，从6月初到8月底，集中船只在下山矶与红色渡口之间，多次渡江北上。北上部队会同江北革命武装，击溃了敌人的“围剿”，组建和成立了中国工农红军第十五军，开辟和发展了江北蕲春、黄梅、广济、英山、宿松、太湖等县革命游击根据地，巩固和扩大了鄂豫皖苏维埃区域。在此期间，红军还组织了两岸的革命武装，在红色渡口上下数十公里的江面上，进行了我军历史上第一次封锁长江的斗争。
1944年冬，王震、王首道、王恩茂率领八路军三五九旅南下支队4000多人长途跋涉几千里，于1945年元月底抵达鄂豫边区抗日敌后根据地，与新四军五师在大悟山胜利会师。按照指示，南下支队还要跨过长江天堑，直达湘粤，开辟华南敌后抗日根据地。为大力支援三五九旅大军南下，鄂豫边区党委安排十四旅政委张体学率两个团协同渡江，部署鄂东南长江两岸的地方武装成立先遣队，负责渡江的筹备工作。三五九旅南下支队日夜兼程，开往沿江的黄冈、浠水、蕲春、广济等县，待命渡江。经过侦察，王震选定红色渡口为江北渡口，布置尽快组织船只和船工并渡江南下的任务，还指示部队参谋长与广济县委联系，在红色渡口附近村庄架设电话线，指挥部队渡江。广济县委积极组织，认真动员，集中了木船40多只和几十名船工。部队在红色渡口上船，分批渡江。随同南下支队渡江的新四军战士，在张体学、赵辛初的指挥下，也安全渡江。
1949年春，人民解放军四野十五兵团四十八军一四二师在红色渡口附近进行渡江南下的准备工作。广济县委为配合一四二师顺利完成渡江任务，动员广大群众奋勇支前。全县只用几天时间就组织了几百名船工、200余只木船，还砍伐许多竹木编成排筏，作为渡江辅助工具，运载军用物资。5月14日，一四二师全体将士从红色渡口一带渡江，顺利跨过长江天堑，投入到解放全中国的战斗。
为缅怀先烈，颂扬先烈们的丰功伟绩，武穴市委、市政府决定在马口处的长江岸边，建立一座“红色渡口”纪念碑。将革命史实铭刻于碑上，以教育后代继承光荣革命传统，发扬革命精神。
时任国家副主席王震得知建立纪念碑的情况后，在1991年5月5日纪念马克思诞辰日这天，欣然为纪念碑亲笔题写“红色渡口”四字。（记者鲁娜 整理）
红色渡口的精神传承
站在武穴钱炉社区的红色渡口广场，映入眼帘的是那纪念碑和艄公摇桨的雕塑。
阳光下，年轻艄公奋力摇桨仿佛正破浪而来，也将人的思绪引到了革命年代。耳旁传来贾秀丽女士的那句：“他是我的大爷爷，他当时说我不怕死，命硬，打不死。”如今听来，这句誓言依然振聋发聩。
打动我的，是精神的传承从未断层：
烽火岁月里，贾道明带头捐出建房木料扎排，30多户乡亲男丁撑船、妇女备粮，一夜之间助八路军三五九旅4000余人渡江；解放战役时，他又以艄公队队长的身份，带领船工们助力百万雄师过大江。那艘小小的木船，载着的是军民同心的信念，更是不怕牺牲的勇气。
和平年代，贾道明的侄儿贾明舜，两次拆屋让地的故事在村里传了又传。为长江堤防加固，他毫不犹豫拆掉祖辈居住的老屋；为工业园扩建，他主动让出准备颐养天年的四层小楼。“党员不带头，谁带头？”朴素的话语里，藏着顾全大局的担当。在他的带动下，如今社区300户村民为建智慧物流园拆迁，几乎没人提额外条件。
当我的目光投向不远处的武穴港区多式联运工程时，心中满是震撼。那里，巨型吊臂林立，铁路向港口延伸，一个崭新的“出海口”正在崛起：6个巨型泊位、18.37公里疏港铁路专用线，即将打通京九铁路与长江水道的连接。
建设者们以“勇当前锋，不胜不休”的劲头，在复杂地质中凿通隧道，用现代工程打通发展的“天堑”。党员突击队24小时轮班作业，攻克围岩变形、渗水等难题，让张竹林隧道提前贯通；总工程师刘斌两年没回老家过年，只为“早一天通车，老区早一天受益”。
从摇桨渡江的小木船，到通江达海的万吨巨轮；从助力革命的红色渡口，到辐射豫皖鄂的物流枢纽，变的是时代的图景，不变的是大别山精神的底色。历史从未走远，它就在这江畔的每一次奋楫、每一次抉择、每一次开拓中获得新生，奔向更辽阔的江海。
